被南方电网“拉黑”，长城汽车公开致歉

　　来源：瞰华东 

　　苗野/发自上海

　　被南方电网“拉黑”，惊动上交所，于今日在官方微博发布说明并公开向南方电网致歉。

　　8月21日，长城汽车在发布《关于南方电网供应链平台009号公告的说明》中称，在2022年11月招标中，长城汽车中标35台坦克500车型。在车辆交付过程中因工作疏忽，出现了交付物与标的物存在差异的情况。发现该问题后，经与南方电网确认，长城汽车已对差异部分进行了补偿，并对此给南方电网带来的不便致以诚挚的歉意。

　　就在一天前，长城汽车被“拉黑”的消息刷屏。

　　同日，上交所就长城汽车舆情相关事项发出监管工作函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管理人员。

　　事件起因于南方电网的一份公告，在公告中南方电网称自2024年6月21日起，长城汽车股份有限公司因“供应商发生重大失信行为，且影响恶劣”，被南方电网列为“不接受投标”的供应商，处理期限为24个月。

　　“公布该供应商处理名单，是为了促进供应商诚信服务、保证产品质量、确保电网建设顺利进行，以及电网安全可靠运行。”南方电网方面表示。

　　除长城汽车外，南方电网同时还对30多家公司、个人进行了公示，公示认定原因分别为“违反廉洁承诺”“串通投标”“扰乱投标秩序”“投标/采购文件弄虚作假”等原因，南方电网的处理措施为市场禁入或者不接受投标，处理期限从2个月到24个月不等。

　　尽管具体违规细节暂未公开，但针对长城汽车品牌、声誉、质量等话题已引发市场热议。

　　公开资料显示，长城汽车过去曾参与过南方电网的多次招标活动。最近一次是2022年11月，长城汽车中标南方电网电动汽车服务有限公司2022~2024年度通用车辆（第一批）框架采购，采购内容是长城汽车旗下一款燃油四驱SUV。

　　从时间上看，这或许正是长城汽车回应内容中提到的交付物与标的物存在差异的那次招标。

　　早在2019年，南方电网就加入长城汽车旗下纯电品牌欧拉的超级充电联盟，同时加入的首批企业还有国家电网、星星充电、特来电。

　　长城汽车最新销量数据显示，7月，公司新车销量为9.13万辆，同比下降16.32%；新能源车销售2.41万台，上年同期为2.89万台，同比下降16.51%。1~7月累计新车销量为65.1万辆，同比增长3.6%，约完成年度目标的34%。

　　近日，长城汽车正式发布全球化发展“新四化”战略，目标直指2030年海外销售超百万辆。

　　与此同时，长城汽车董事长魏建军再度走向台前，于8月7日接受媒体采访时炮轰汽车行业乱象，反对“内卷式”恶性竞争，称“长城要做行业秩序、主持正义的捍卫者。”

　　他说：“如果政府需要，可以对汽车行业进行审计，把每一家公司都审一遍，首先审计长城汽车，费用长城全包。”“汽车产业不能做那些恶意的、弄虚作假的、欺骗用户的，甚至通过造假、不合规、走捷径的不正当手段来竞争，欺骗消费者，欺骗社会、政府和同行。”“要是总是出‘老千’，谁还跟咱们玩。我认为这件事，不仅是汽车产业的事，更是中国对外形象的事。”“只要是良性竞争，都乐于参与，想赌就不怕输……”

　　突遭南方电网“拉黑”，又受监管质询，此刻魏建军又有何感想？

　　8月21日收盘，长城汽车A股微涨0.85%，报22.44元/股，总市值1917亿元。